Дорогие друзья, спешу поделиться новостью, которая будет интересна для владельцев автомобилей УАЗ Профи и УАЗ Патриот начиная с конца 2018 года выпуска.

Дорогие друзья, как водится, все самое интересное у нас происходит с подачи наших постоянных клиентов. Так и в этот раз - традиция не нарушена. Перечень услуг нашего сервиса дополнился установкой тайрлоков.

Подошла весна, а ее приближением постепенно растут скорости и температуры. Подходит время произвести подготовку автомобиля к летнему сезону.

Радиаторы на УАЗах - это вечный вопрос, какой радиатор выбрать, платить больше, меньше или как всегда? Пара слов про качество радиаторов.

Мы давно занимаемся тюнингом, но, редко публикуем материалы об этом. Исправляем несправедливость. Пара слов об одном из последних проектов...

Для постоянных клиентов и клиентов, обслуживающихся на договорной основе, доступны услуги Техпомощи. 

Сцепление на автомобилях УАЗ Патриот - это очень интересный узел. Много сказано про различные комплекты сцепления, на мой взгляд любое сцепление ходит так или иначе, да есть особенности, что то жестче что-то мягче, но не суть... 

Кто из владельцев УАЗ-ов до 2018 года выпуска не сталкивался с ремонтом шкворней? Таких мало, а если и есть то все-равно столкнуться. Пара слов по теме.

Этот материал не планировалось публиковать, т.к. он содержит элемент Ноу-Хау... Однако прошло достаточно много времени после того как мы эту работу выполнили, и в свое время мы об этом писали и на драйве2 и в других соц. сетях... Пришло время написать об этом подробнее...

При техническом обслуживании УАЗ Патриот, у многих людей вызывает раздражение диффузор и процесс снятия вентилятора охлаждения. Решение вопрос давно витало в воздухе и вот... 

Мы давно планировали это сделать и наконец-то сделали. Первая деталь от УАЗ Патриот была оцинкована.

В одной из последних статей мы делали анонс о том, что заканчивается отработка технологии по замене порогов на силовые.

На самом деле наверное одно из самых распространенных повреждений автомобилей УАЗ Патриот. При движении задом встретились с деревом/столбом или чем-нибудь самодвижущимся... Основная сложность была в том что при ударе повредило не только дверь и стойки но и нижний порог салона...

На днях меняли стекло лобовое, и в процессе как часто происходит замена лобового вылилась в покраску рамки лобового стекла. В одном месте рамка была очень сильно повреждена коррозией, и после удаления ее стало понятно что простыми методами не обойтись...

Замена порогов очень актуальный вопрос для множества владельцев автомобилей УАЗ возраст которых перевалил за 5 лет.