В процессе эксплуатации автомобиля, рано или поздно наступает момент когда становится заметен так называемый "скрип рессор". Наиболее часто данный звук вызван выходом из строя сайлентблока.
В различных условиях данная неисправность проявляется через 30-40 тыс. пробега или год-два эксплуатации. Неисправность может быть вызвана "залипанием" внутренней втулки сайлентблока на болтах крепления и последующим проворачиванием внутренней втулки относительно внешней с последующим разрушением резины заполняющей пространство между внутренней и внешней втулкой.
Внешне, данная неисправность проявляется постепенно, сначала мы слышим "резиновый" скрип, далее мы можем наблюдать следы "пережевывания" резины внутри сайлентблока, и в дальнейшем полное разрушение резины в сайлентблоке.
Одним из решений указанной проблемы может быть использование запрессованных сайлентблоков производства ООО «Полиуретан». Характерной особенностью указанной продукции является отсутствие жесткой связи между слоем упругого материала и внутренней втулкой сайлентблока. Что, в свою очередь, позволяет избежать преждевременного разрушения сайлентблока из за закисания внутренней втулки на болту.
Компания «Полиуретан» выпускает сайлентблоки как для рессор задней подвески, так и для продольных и поперечных тяг передней подвески. Использование указанной продукции позволяет существенно повысить надежность, и устойчивость автомобиля.
Запасные части производства ООО «Полиуретан» могут быть заказаны в нашем магазине и в сервисе непосредственно в процессе выполнения работ.